液壓折彎?rùn)C(jī)液壓控制系統(tǒng)簡(jiǎn)介
液壓折彎?rùn)C(jī)主要是上活塞壓力機(jī)，其主要工作特性是兩個(gè)平行的工作液壓缸形成垂直向下的壓力，帶動(dòng)彎梁上的模具彎曲。模鍛液壓機(jī)引進(jìn)世界先進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的系列產(chǎn)品。該熱模鍛壓立機(jī)在汽車(chē)、拖拉機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、船舶、航空、礦山機(jī)械、石油機(jī)械、五金工具等制造業(yè)中，用于進(jìn)行成批大量的黑色和有色金屬的模鍛和精整鍛件，鍛造出的鍛件精度高，材料的利用率高，生產(chǎn)率高，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，對(duì)工人的操作技術(shù)要求低，噪聲和振動(dòng)小等優(yōu)點(diǎn)，因而在現(xiàn)代鍛壓生產(chǎn)中的應(yīng)用日趨廣泛，是現(xiàn)代鍛造生產(chǎn)不可缺少的高精鍛設(shè)備。液壓壓力機(jī)主要是有機(jī)架、液壓系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、加壓油缸、上模及下模，加壓油缸裝在機(jī)架上端，并與上模聯(lián)接，冷卻系統(tǒng)與上模、下模聯(lián)接。其特征在于機(jī)架下端裝有移動(dòng)工作臺(tái)及與移動(dòng)工作臺(tái)聯(lián)接的移動(dòng)油缸，下模安放在移動(dòng)工作臺(tái)的上面。液壓折彎?rùn)C(jī)包括支架、工作臺(tái)和夾緊板，工作臺(tái)置于支架上，工作臺(tái)由底座和壓板構(gòu)成，底座通過(guò)鉸鏈與夾緊板相連，底座由座殼、線圈和蓋板組成，線圈置于座殼的凹陷內(nèi)，凹陷頂部覆有蓋板。 使用時(shí)由導(dǎo)線對(duì)線圈通電，通電后對(duì)壓板產(chǎn)生引力，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)壓板和底座之間薄板的夾持。由于采用了電磁力夾持，使得壓板可以做成多種工件要求，而且可對(duì)有側(cè)壁的工件進(jìn)行加工。本發(fā)明主要控制液壓油缸在滿負(fù)荷工作時(shí)的彎曲過(guò)程的同步操作和液壓缸死點(diǎn)的定位。
普通折彎?rùn)C(jī)的向下快速關(guān)閉運(yùn)動(dòng)主要是自由著陸的形式，即，通過(guò)折彎?rùn)C(jī)梁和每個(gè)附件的自重產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)。在此過(guò)程中，液壓缸的無(wú)桿室通過(guò)灌裝閥補(bǔ)充，桿室將產(chǎn)生背壓。高達(dá)250mm / s的快進(jìn)速度由比例方向閥的開(kāi)環(huán)或閉環(huán)控制。快速前進(jìn)運(yùn)動(dòng)從上死點(diǎn)開(kāi)始，并在短暫的制動(dòng)周期后終止于距彎曲板6毫米的距離。各種不同的折彎?rùn)C(jī)需要不同的快速前端位置。折彎?rùn)C(jī)的靜止位置是上死點(diǎn)的上彎曲點(diǎn)。為防止不受控制的向下運(yùn)動(dòng)，系統(tǒng)用無(wú)泄漏的背壓閥關(guān)閉液壓缸的桿腔。
液壓折彎?rùn)C(jī)的沖壓/折彎階段從無(wú)桿腔的壓力建立開(kāi)始。一方面，沖壓速度受油泵供油量的限制，另一方面，可通過(guò)比例閥方向閥進(jìn)行調(diào)節(jié)。同時(shí)，方向閥還控制折彎?rùn)C(jī)的同步運(yùn)行和下死點(diǎn)的定位。在對(duì)折彎?rùn)C(jī)進(jìn)行維護(hù)或清潔之前，上模應(yīng)與下模對(duì)齊，然后關(guān)閉機(jī)器，直到工作完成。如果需要開(kāi)啟機(jī)器或進(jìn)行其他操作，應(yīng)手動(dòng)選擇模式，并確保安全。使用彎管機(jī)一個(gè)月后，檢查每根管子的彎曲部分是否有變形。如有異常，應(yīng)更換。在使用彎管機(jī)兩個(gè)月后，應(yīng)擰緊所有配件的連接。進(jìn)行此項(xiàng)工作時(shí)，機(jī)器應(yīng)關(guān)閉，系統(tǒng)應(yīng)無(wú)壓力。
二手折彎?rùn)C(jī) 折彎?rùn)C(jī)價(jià)格
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